Спрос на смазочные материалы для судовых двигателей останется устойчивым в течение ближайших 5 лет

Повышение эффективности, слом старых кораблей и глобальные торговые войны являются одной из причин, по которой глобальный спрос на смазочные материалы для судовых двигателей останется устойчивым в течение ближайших 5 лет.

Согласно прогнозам Клайна (Kline), специалиста по прогнозному консалтингу, рост международной торговли и увеличение базовых запасов группы II будут стимулировать спрос на смазочные материалы для судовых двигателей и компенсируют проблемы, связанные с излишком производственных мощностей в мировой судостроительной промышленности.

В 2018 г. спрос составил приблизительно 2,3 млн тонн, но это меньше по сравнению с показателем 2,5 млн тонн, который был достигнут 9 лет назад в 2010 г. Согласно Клайну, это снижение было в основном следствием практики замедления движения "на малых парах" (что снижает потребление топлива и смазочных материалов) и замены старых кораблей более новыми судами, являющимися более эффективными и более крупным.

В прошлом году океанское судоходство, включающее грузовые суда, суда для перевозки насыпных грузов и другие крупные корабли, предъявляют основную часть спроса на смазочные материалы для судовых двигателей. 90% от спроса в коммерческом судоходстве предъявлялось на смазочные материалы для судовых двигателей, такие как цилиндровое масло, масло для тронковых поршней и масло для системы. Оставшийся спрос предъявлялся на гидравлические жидкости, трансмиссионное масло, турбинные масла и другие смазочные материалы, используемые на судах.

Согласно прогнозам Клайна, потребление масел для системы, масел для тронковых двигателей и большинства других смазочных материалов для судовых двигателей, будет расти со среднегеометрическим темпом до 1% вплоть до 2023 г., в то время как потребление цилиндрового масла будет падать со среднегеометрическим темпом 1% в течение того же периода.

Неудивительно, что страны Азии и Европы являются крупнейшими потребителями смазочных материалов для судовых двигателей, поскольку в этих двух регионах спрос продолжает расти. Большая часть спроса приходится на порты Сингапура, Гонконга и Амстердам-Роттерда-Антверпен.

Ситуация в судостроительной промышленности тем временем улучшается, и это сулит хорошие перспективы для формирования глобального спроса на смазочные материалы для судовых двигателей. Имело место 80%-е снижение выбытия судов, 20%-е увеличение фрахтовых спот-ставок по контейнерным транстихоокеанским грузоперевозкам, образованию новых судовых альянсов и приобретений.

Кроме того, растущее предложение базовых запасов группы II, балансирующее сокращение объема базовых запасов группы I, означает, что все большее количество поставщиков производит масла для тронковых двигателей, используя базовые запасы группы II, которые лучше справляются с образованием отложений асфальтенов.

Выбор подходящего смазочного материала для судовых двигателей

Еще одним драйвером спроса на смазочные материалы для судовых двигателей является индекс проектируемой энергоэффективности (EEDI) Международной морской организации. Он предусматривает, что корабли, построенные в 2025 г., должны быть на 30 процентов более эффективными, чем корабли, построенные в 2014 г., по снижению выбросов. Клайн отметил, что многие суда, функционирующие в настоящее время, превышают нормы EEDI 2025 г.

По мере того как поиск возможностей увеличения эффективности охватывает все больший круг судов, выбор правильного смазочного материала для судовых двигателей начинает приобретать все большее значение. Ниже приведены некоторые советы по выбору смазочных материалов для судовых двигателей на основе их характеристик:

  • Щелочность: Горящее топливо, как правило, содержат серную кислоту, которая может вызывать кислую коррозию. Таким образом, щелочность имеет важное значение при решении этой проблемы.
  • Устойчивость к окислению: Неизбежно, что смазочный материал подвергается на воздухе воздействию кислорода, особенно при высоких температурах. Как таковые, присадки добавляются для контроля и охлаждения температуры, что делает смазочный материал более устойчивым к окислению.
  • Теплопроводность: Высокие уровни нагрева могут привести к износу внутренних частей судовых двигателей. Смазочные материалы для судовых двигателей должны обладать способностью охлаждать их, обладая хорошей теплопроводностью.
  • Моющая способность: Важным свойством смазочных материалов, используемых в двигателях внутреннего сгорания, является моющая способность, включая удаление сажи и других отложений, которые могут отрицательно влиять на работу двигателя.

Как вы понимаете особенности судостроительной промышленности, и какие другие области, связанные с отраслью производства смазочных материалов для судовых двигателей, необходимо рассмотреть? Поделитесь с нами своими мыслями, оставив комментарий ниже!

  • Хорошие новости в судоходной отрасли. В дополнении к этому росту им понадобятся лучшие смазочные материалы, в основном для двигателей, которые являются наиболее востребованными и находятся в хорошем состоянии для плавания.